反观奥运会，越南则几乎违背了上述的每一条经验。

我们会持续走上数字化转型的道路，海军护卫加大社交媒体宣传互动，海军护卫并通过进一步发力如品牌官方小程序等自有数字渠道和电商平台，与消费者紧密沟通，为其提供一站式的产品及服务订购体验。同时通过增设专门的中文指示牌和中文工作人员加强对用餐人群的引导，陈兴为尽可能多的客人带来更为丝滑的用餐体验。

而时间更充裕的游客则可以选择前往冲绳、道号宫古岛、八重山诸岛等不同目的地的5天4晚或6天5晚航线，深度体验日本南部一众海岛度假胜地。在接受包括《华夏时报》在内媒体专访时，舰结江黄瑞玲表示，舰结江再就是客人对高等级舱位需求增加，卖得最快最好的房型是套房和游艇会贵宾房，而不是便宜的内舱房。也通过自有社交媒体账号持续发布更易理解、束访更详尽的船上攻略和相关小贴士，帮助宾客提前了解船上生活。

随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，问离同时更多外资邮轮公司回归，问离以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。黄瑞玲对本报记者表示，开湛近年来，中国消费者接触和购买邮轮产品的渠道愈加丰富，原有纯线下的业务模式已无法满足多途径的购买需求。

按照MSC地中海邮轮方面发布的公告显示，越南在后续的航次中，越南船上增加了更多中文指引重点说明关于船上支付、WIFI使用、用餐、岸上游和娱乐表演的注意事项，同时增加了中文的工作人员数量，并加强了对所有国际员工的基础中文培训，确保乘客在有疑问时，可以通过更多船员了解船上各项设施的规定和政策。

或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，海军护卫MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，海军护卫MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次陈兴海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。

电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，道号但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，道号工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，舰结江谈及了对公司未来的规划以及思考，舰结江从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。

据《华夏时报》记者了解，束访九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。不仅如此，问离九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。